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1、学员记路线，快到直线行驶时，提前挂2挡、将车头摆正。车速稍快可以减少微调方向盘，同时直线行驶可以很快通过，1挡容易导致车辆跑偏。
2、在驾驶车辆直行的过程中，目光看远，害怕车辆跑偏的话，可以选择地面上的标志作为参考点，需要保持车辆匀速行驶，当然也不要太慢，如果速度很慢可能会使车子更容易跑偏，主要注意不要大幅度的改变车辆行驶的速度即可。
3、在考试直线行驶时，手握住方向盘的力度不要太大，力度太大很难控制方向盘的转动角度，同时注意是要微调方向盘，否则很容易导致车辆跑偏。
很多学员认为看清眼前的路才能跑的直，其实将视线放远才能有助于跑直线。学员可以在前方道路找一个固定的点，可以是物体，也可以是某个标志。目光追随所选的点来行驶。学员们常有“车子开的慢就好控制，所以会走的更直”的误区。其实车速慢到一定程度，车辆反而越容易跑偏。因为每个地方的对直线行驶的速度要求不一样，所以学员们根据当地的要求车速进行匀速行驶，尽量不要出现大幅度的加速或减速。
直线行驶最笨的方法
科目三直线行驶最笨的方法如下：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大；
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。专心、细心、上心只有做到三心才能顺利的考过科目三考试。
视野要广阔，车速不要太慢。
科目三走直线需要驾驶人调整视野，将视线保持在较远的范围，车的行驶速度不要太慢，保持在30至40公里每小时，因为速度过低容易导致车辆跑偏。
科目三考试的驾驶过程中要保持平和、自信的心态，对留心观察周围建筑物，找准参照物也可以在考试期间提供帮助。
直线行驶似乎并不难，但直线行驶时会有很多新手走错路。事实上，直线行驶是科目三中最容易误导人的一项，因为所有初学者都会认为只要握住方向盘不动就能保持直线行驶。但实际上，任何学过汽车原理的人都知道，即使方向盘不偏不倚，由于汽车的推力角，车辆也不能直线行驶。
我们先来解释一下什么是汽车的推力角。
所谓汽车推力角，是指连接两个后轮的直线中点的垂线与汽车几何中线之间的夹角，由后轮悬架的各种参数决定。随着汽车的不断使用，后轮悬架的参数发生变化，从而导致汽车的推力角。
推力角度往哪边走，那么汽车就会在哪边产生侧向力，导致汽车偏离直线。此外，四个车轮的磨损程度不同，胎压不同，悬架参数也不同，所以很少有车能保持绝对直线行驶。
因为汽车不能保证绝对的直线行驶，所以你不动方向盘就不能让汽车保持在直线上，你不断稍微修正方向，汽车才能保持在直线上。这就是教练常说的十摇九通直驱的原则。
知道汽车不能自己直线行驶，我们来看看如何保持直线行驶。
最愚蠢和最有效的直线驾驶方式是看路线。受试者3在直线行驶时是在直线道路上进行测试的，所以我们可以利用车内的某一点，逆着车道线直线行走。那么我应该用哪一点来做对呢？左侧a柱和挡风玻璃下边缘之间的角度可用于对准。
这种方法的优点是利用车道线为直线的原理，当该点与车道线对准时，车辆基本处于车道中心，可以避免扣除线压。
老司机一般用三点一线法。
所谓“三点一线”是指连接驾驶员眼睛的光线的投射点，汽车上的任意一点和行驶时地面上的前两点，而第一线是指连接前两点的光线。驾驶时，驾驶员可以看到第二、三点与周围障碍物的距离，这决定了车身与周围障碍物的距离，从而为保持车身与周围障碍物的安全距离提供了重要参考。
首先，你应该以正确的姿势坐在驾驶室里。通过选择不同的动态和静态参考对象，可以充分估计汽车在道路上的准确位置。可以在车内或车下反复观察测量。然后可以发动汽车，选择不同速度下周围参考物体的不同观测条件。停车后可以检查观察结果是否准确。通过多次反复练习，可以快速提高观察能力。
选择参考对象后，在直线行驶时，要想让车辆保持水平直线方向，就必须学会看远，而不是一直盯着车前看。三点三点一行一行地看向远方，然后利用灯光的余光给予车前、后视镜和左右车辆的关注。
其次，直线行驶时，方向必须微调。原因已经在上面解释过了。微调的第一点是双手不能把肩膀和手肘的力量渗透到方向盘里，这样轻微的晃动就会被放大。正确的方法是放松，抓紧。二是微调范围要小，播放要慢；第三，微调时机一定要早判断。如果发现边线和车头位置异常，应立即开始微调。如果你错过了很多，可能就太晚了。
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